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La Huelva británica - Juan Cobos Wilkins

Desde la Antigüedad, la comarca de Riotinto fue una zona de intensa actividad minera. Sin embargo, no será hasta el siglo XIX, con la concesión a la inglesa Riotinto Company Limited de la explotación del subsuelo onubense, cuando estos ricos yacimientos mineros se empiecen a explotar de una manera metódica e industrial. La llegada de los británicos a Huelva fue un hecho económico de primer orden, y para algunos historiadores marca el auténtico inicio de la Revolución Industrial en Andalucía. El escritor onubense Juan Cobos Wilkins nos ofrece una evocación literaria de este mundo tan fascinante como desconocido del que aún se conservan algunos rescoldos.

Una serie de vivencias, reflexiones y anécdotas, muchas vividas en primera persona por Juan Cobos, nos acercan a la realidad de una vida a la sombra de la Compañía, la Riotinto Company Limited. En una época en la que la mayor empresa del mundo podía llegar a ser el máximo poder, en un pueblo que se adaptaba a la mina cambiando de lugar cuando era necesario, en una sociedad dividida en dos mundos más que en dos clases. La revolución industrial (con sus ventajas en educación y medicina entre otras), la revolución social (nuevas costumbres que se fusionan con las actuales) y la revolución sindical (los primeros movimientos obreros en España). Desde el Barrio de Bellavista hasta los signos de identidad más significativos de Huelva capital: el muelle del Tinto, la Casa Colón y el barrio Reina Victoria.

El año pasado comencé una pequeña sección en el blog sobre Huelva en el que añadiría los enlaces a las diferentes entradas que hiciera sobre la ciudad y la provincia clasificándolos ordenadamente para una navegación cómoda. Mi idea era haber seguido añadiendo entradas. Ahora que vuelve el verano, y antes de tener más fotos nuevas, me he propuesto terminar de clasificar las fotos de mis vacaciones pasadas. Acumulo las de tres veranos ya. Van apareciendo fotos muy interesantes que iré colgando y las aprovecharé para nuevos post.

Una de las cosas más interesantes de esta sección es que todas las entradas están con su geoetiquetado y se pueden visualizar en GoogleMaps. Se puede seleccionar el mapa que nos interese y leer desde allí mismo los diferentes posts.

Un interesante vídeo haciendo un recorrido por la capital y algunos pueblos de la provincia de la Huelva de 1939 de poco más de 10 minutos en el documental "Onuba" del ayamontino Vicente Zaragoza.

El pasado 10 de Marzo se presentó oficialmente en la casa Colón de Huelva el documental "Onuba" de 1939, aparecido en 1981. Con la colaboración del Ayuntamiento de Huelva, Canal Sur y la Fundación Atlantic Copper se han editado un total de 2.500 copias en DVD con un importante trabajo de restauración detrás de él. Las copias serán repartidas gratuitamente por las tres instituciones que han llevado a cabo este proyecto.

[Visto en La Huelva Cateta]

El 30 de Noviembre de 1833 se fija por Real Decreto la división territorial en la que Huelva dejara de pertenecer definitivamente al Reino de Sevilla convirtiéndose en una nueva unidad administrativa. El 1 de enero de 1835 Huelva debutaba en la realidad nacional como provincia, quedando fijada la capital en la villa del mismo nombre, donde tendrían su sede las autoridades e instituciones propias.

[Visto en La Huelva cateta]

Muelle de la Calzadilla

Muelle de la Calzadilla

Famoso por ser el lugar desde donde partió, el 22 de enero de 1926, el hidroavión Plus Ultra para realizar la primera travesía aérea desde España hasta América, siendo su destino Argentina. Se construyó en el IV centenario del Descubrimiento de América.

Los cuatro tripulantes del hidroavión fueron el comandante Ramón Franco, el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada.

El hidroavión era un Dornier Do J Wal, considerado como el avión más importante diseñado por Dornier a principios de la década de los años 1920.

En total, el Plus Ultra recorrió 10.270 km, empleando 59 horas y 39 minutos. Desde el punto de vista técnico el vuelo fue un éxito rotundo, tanto para el primer piloto Ramón Franco, como para el segundo de a bordo, el Capitán Julio Ruiz de Alda. Para España, el vuelo del Plus Ultra fue de suma trascendencia.

El Rey Alfonso XIII de España donó el "Plus Ultra" a la Armada Argentina, donde sirvió como avión correo, hasta ser retirado del servicio. Actualmente se exhibe en el Complejo Museográfico Enrique Udaondo de la ciudad de Luján, Argentina. Otra réplica está expuesta en el Museo del Aire de Madrid (Aeródromo de Cuatro Vientos).

Hermanos Pinzón

Hermanos Pinzón

En el entorno de La Fontanilla se puede ver el monumento a los hermanos Pinzón.

Los hermanos Pinzón eran los tres miembros de la familia Pinzón de Palos de la Frontera que participaron activamente en el primer viaje de Cristóbal Colón. Martín Alonso y Vicente Yáñez, capitanes de las carabelas La Pinta y La Niña son los hermanos más conocidos. A bordo de La Pinta, como maestre, iba Francisco Martín, el tercero de los hermanos y menos conocido.

La Fontanilla con la Iglesia de San Jorge al fondo

La Fontanilla con la Iglesia de San Jorge al fondo

La Fontanilla era la fuente pública de Palos de la Frontera, a las afueras del casco urbano. Era el punto de acceso a la ciudad desde el embarcadero más próximo, en el estero del río Tinto.

Afirma la tradición, se abastecieron de agua las naves Santa María, Pinta y Niña, cuando, el 3 de agosto de 1492, partieron desde el Puerto de Palos, capitaneadas por Cristóbal Colón y los hermanos Pinzón, rumbo a las Indias.

Torre Umbría

Torre Umbría (2008)

Como en otros lugares de la costa andaluza, en Punta Umbría se levantó una Torre Vigía conocida hoy como Torre Almenara o Torre Umbría. Sobre el año 1577, el Rey Felipe III mandó su construcción en las cercanías de la orilla del mar, con la intención de vigilar la costa del ataque de los piratas de aquella época. Era custodiada por carabineros y la rodeaba un pequeño poblado de pescadores. La Torre Almenara es el más importante monumento de Punta Umbría, preside su escudo y es símbolo característico del pueblo.
Muelle del Tinto El Muelle de la Compañía Riotinto es un importante ejemplo de arquitectura industrial de la segunda mitad del siglo XIX. Este muelle ferroviario de usos múltiples (carga de mineral y mercancías) es uno de los emblemas de Huelva y fue declarado Bien de Interés Cultural en 2003.

Construido por Río Tinto Company Limited (RTC) sobre terrenos rellenados, en la marisma, y sobre el río Odiel por los ingenieros ingleses Sir George Barclay Bruce y Thomas Gibson entre los años 1874 y 1876. Fue utilizado desde marzo de 1876 hasta mayo de 1975 para, principalmente, la descarga en el puerto de Huelva de más de 150 millones de toneladas de mineral extraído de las Minas de Riotinto, siendo el punto final del trazado del ferrocarril que transportaba el mineral desde las minas hasta la ciudad. Tiene dos plataformas. Por la plataforma superior circulaban los trenes de minerales y por la inferior los de mercancías. Según el punto de su recorrido existía una, dos o tres vías férreas en sus distintos niveles. Para el mineral de cobre contaba con el avanzado sistema de embarque por gravedad.
Estatua de ColonEl Monumento a la Fe Descubridora, o monumento a Colón, es una de las señas de identidad más destacadas de la ciudad de Huelva. Se alza en la Punta del sebo, en la confluencia de los ríos Tinto y Odiel. Fue proyectado y financiado por la "Columbus Memorial Foundation" y construido por la escultora Miss Whitney con piedras procedentes de Niebla.

El monumento se inauguró el 21 de abril de 1929, tiene 37 metros de altura y es de estilo cubista. Representa la figura de un fraile franciscano del Monasterio de La Rábida, quienes ayudaron a Cristóbal Colón en su gesta descubridora . Está representado por una figura humana apoyada sobre una cruz en forma de "Tau" (símbolo franciscano) mirando hacia la zona de la ría y cubierto con un manto. Los bajorrelieves del pedestal representan a las culturas Azteca, Inca, Maya y Cristiana. En el interior se pueden encontrar un grupo escultórico representando a los Reyes Católicos, motivos relativos al descubrimiento y los nombres de los descubridores que viajaron en las carabelas y de los miembros de la fundación que contribuyó a su creación.
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