• Título: La Huelva Británica
• Autor: Juan Cobos Wilkins
• Editorial: Fundacion Jose Manuel Lara
• ISBN: 978-84-961-5277-9
• Tapa dura, 298 páginas, Colección Ciudades andaluzas en la historia

Desde la Antigüedad, la comarca de Riotinto fue una zona de intensa actividad minera. Sin embargo, no será hasta el siglo XIX, con la concesión a la inglesa Riotinto Company Limited de la explotación del subsuelo onubense, cuando estos ricos yacimientos mineros se empiecen a explotar de una manera metódica e industrial. La llegada de los británicos a Huelva fue un hecho económico de primer orden, y para algunos historiadores marca el auténtico inicio de la Revolución Industrial en Andalucía. El escritor onubense Juan Cobos Wilkins nos ofrece una evocación literaria de este mundo tan fascinante como desconocido del que aún se conservan algunos rescoldos.

Una serie de vivencias, reflexiones y anécdotas, muchas vividas en primera persona por Juan Cobos, nos acercan a la realidad de una vida a la sombra de la Compañía, la Riotinto Company Limited. En una época en la que la mayor empresa del mundo podía llegar a ser el máximo poder, en un pueblo que se adaptaba a la mina cambiando de lugar cuando era necesario, en una sociedad dividida en dos mundos más que en dos clases. La revolución industrial (con sus ventajas en educación y medicina entre otras), la revolución social (nuevas costumbres que se fusionan con las actuales) y la revolución sindical (los primeros movimientos obreros en España). Desde el Barrio de Bellavista hasta los signos de identidad más significativos de Huelva capital: el muelle del Tinto, la Casa Colón y el barrio Reina Victoria.

El año pasado comencé una pequeña sección en el blog sobre Huelva en el que añadiría los enlaces a las diferentes entradas que hiciera sobre la ciudad y la provincia clasificándolos ordenadamente para una navegación cómoda. Mi idea era haber seguido añadiendo entradas. Ahora que vuelve el verano, y antes de tener más fotos nuevas, me he propuesto terminar de clasificar las fotos de mis vacaciones pasadas. Acumulo las de tres veranos ya. Van apareciendo fotos muy interesantes que iré colgando y las aprovecharé para nuevos post.

Una de las cosas más interesantes de esta sección es que todas las entradas están con su geoetiquetado y se pueden visualizar en GoogleMaps. Se puede seleccionar el mapa que nos interese y leer desde allí mismo los diferentes posts.

Famoso por ser el lugar desde donde partió, el 22 de enero de 1926, el hidroavión Plus Ultra para realizar la primera travesía aérea desde España hasta América, siendo su destino Argentina. Se construyó en el IV centenario del Descubrimiento de América.

Los cuatro tripulantes del hidroavión fueron el comandante Ramón Franco, el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada.

El hidroavión era un Dornier Do J Wal, considerado como el avión más importante diseñado por Dornier a principios de la década de los años 1920.

En total, el Plus Ultra recorrió 10.270 km, empleando 59 horas y 39 minutos. Desde el punto de vista técnico el vuelo fue un éxito rotundo, tanto para el primer piloto Ramón Franco, como para el segundo de a bordo, el Capitán Julio Ruiz de Alda. Para España, el vuelo del Plus Ultra fue de suma trascendencia.

El Rey Alfonso XIII de España donó el "Plus Ultra" a la Armada Argentina, donde sirvió como avión correo, hasta ser retirado del servicio. Actualmente se exhibe en el Complejo Museográfico Enrique Udaondo de la ciudad de Luján, Argentina. Otra réplica está expuesta en el Museo del Aire de Madrid (Aeródromo de Cuatro Vientos).

En el entorno de La Fontanilla se puede ver el monumento a los hermanos Pinzón.

Los hermanos Pinzón eran los tres miembros de la familia Pinzón de Palos de la Frontera que participaron activamente en el primer viaje de Cristóbal Colón. Martín Alonso y Vicente Yáñez, capitanes de las carabelas La Pinta y La Niña son los hermanos más conocidos. A bordo de La Pinta, como maestre, iba Francisco Martín, el tercero de los hermanos y menos conocido.

La Fontanilla era la fuente pública de Palos de la Frontera, a las afueras del casco urbano. Era el punto de acceso a la ciudad desde el embarcadero más próximo, en el estero del río Tinto.

Afirma la tradición, se abastecieron de agua las naves Santa María, Pinta y Niña, cuando, el 3 de agosto de 1492, partieron desde el Puerto de Palos, capitaneadas por Cristóbal Colón y los hermanos Pinzón, rumbo a las Indias.

Como en otros lugares de la costa andaluza, en Punta Umbría se levantó una Torre Vigía conocida hoy como Torre Almenara o Torre Umbría. Sobre el año 1577, el Rey Felipe III mandó su construcción en las cercanías de la orilla del mar, con la intención de vigilar la costa del ataque de los piratas de aquella época. Era custodiada por carabineros y la rodeaba un pequeño poblado de pescadores. La Torre Almenara es el más importante monumento de Punta Umbría, preside su escudo y es símbolo característico del pueblo.